Descontados os itens não recorrentes, o Ebit somou US$ 2,5 bilhões no trimestre, alta de 17% em relação ao mesmo período do ano anterior. O cálculo é da reportagem, a partir dos valores absolutos informados pela empresa. A margem Ebit ajustada subiu de 4,3% para 5,2%.
Receita total somou US$ 48,3 bilhões, uma queda de 3,8% na comparação anual. Segundo a Ford, o recuo reflete um menor volume de vendas no atacado e a adequação da produção de veículos elétricos à demanda, fatores que foram parcialmente compensados por uma combinação mais favorável de produtos.
Por divisão, a Ford Blue — carros a combustão e híbridos — teve Ebit de US$ 1,1 bilhão, alta de 71,7%. A Ford Pro, de veículos comerciais, teve Ebit de US$ 1,7 bilhão, queda de 25,9%, que a empresa atribui à normalização das dificuldades no fornecimento de alumínio pela Novelis. A Ford Model e, de elétricos, teve prejuízo de US$ 919 milhões, 30,8% menor que a perda de um ano atrás.
O investimento (capex, gasto com fábricas, máquinas e tecnologia) somou US$ 4,8 bilhões no primeiro semestre de 2026. O valor é 21,8% superior ao registrado no mesmo período de 2025.
No acumulado do primeiro semestre, a Ford registrou lucro líquido de US$ 1,2 bilhão, ante os US$ 435 milhões do mesmo período do ano anterior. A receita do período somou US$ 91,5 bilhões, alta de 0,8%.
O que diz a Ford
Segundo o presidente e CEO Jim Farley, a companhia está se tornando “mais lucrativa, mais disciplinada e genuinamente diferente”. “Nossos caminhões, veículos off-road e híbridos icônicos têm forte poder para determinar preços; nossa qualidade hoje é líder de mercado nos Estados Unidos; e novas frentes lucrativas, como a Ford Energy, estão abrindo novas fontes de crescimento”, disse Farley.