Receita líquida ajustada somou R$ 1,84 bilhão no trimestre, alta de 1,0% em um ano. Reajustes das tarifas de pedágio contribuíram para o resultado, enquanto o tráfego consolidado caiu após o encerramento da concessão da Ecovias Sul, em março de 2026. Sem a concessionária, a receita comparável cresceu 9,8%.
Ebitda ajustado, indicador de geração de caixa, caiu 1,1%, para R$ 1,35 bilhão. A companhia atribuiu a redução ao fim do contrato da Ecovias Sul. Sem a concessionária, o indicador cresceu 9,0%, com aumento do tráfego e reajustes tarifários.
Investimentos da empresa alcançaram R$ 1,55 bilhão, alta de 32,0%. Os recursos foram destinados principalmente à ampliação de capacidade, a melhorias e à conservação de pavimento nas concessões Ecovias Rio Minas, Araguaia, Noroeste Paulista e Capixaba.
Dívida líquida chegou a R$ 23,48 bilhões em 30 de junho, alta de 5,7% em relação a 31 de março. A dívida bruta cresceu 6,6%, para R$ 28,85 bilhões. A empresa atribuiu a variação principalmente à terceira emissão de debêntures da Ecovias Capixaba, de R$ 2,40 bilhões.
Motivos apontados pela administração
Administração explicou a redução do lucro no balanço. “Conforme previsto, os investimentos em ampliação da capacidade e melhorias das concessões rodoviárias, assim como o encerramento do contrato de concessão da Ecovias Sul, junto ao cenário de inflação persistente, medida pelo IPCA, reduziram o lucro líquido”, afirmaram.